大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递总裁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中通快递总裁的解答，让我们一起看看吧。
上海中通快递创始人？
上海中通快递的创始人是金任群。他在1993年创办了闻达快递，这是他的首个快递公司，之后闻达快递在一定时期内是上海派送民营快递的标杆，并一度与申通快递齐名。
金任群本人也因其在快递行业的贡献，被称为“快递界的教父”。后来，闻达快递退出市场，上海闻达室内速递中心被吊销营业执照。此外，金任群还曾担任中通快递的副总裁，并在中通快递的发展中发挥了重要作用。
申通，中通，汇通，韵达，天天，等等快递之间的关系？
题主所说的这几家快递都属于我们日常所认知当中的桐庐系快递公司，所谓桐庐系也就是这几家快递公司的老板或者是主要负责人员都来自于浙江省桐庐县。而这几家公司的成立，都与申通快递第一任老板聂腾飞有关系。
申通的成立充满心酸和汗水
申通快递公司的成立，源于杭州到上海的报关单寄递业务需求量的大增。当时申通快递的前身，盛彤实业有限公司的老总聂腾飞和他的妻子陈小英，一起在为这笔生意而忙碌，日子过得充实，两人也慢慢富裕起来。但是在公司发展的过程当中，原来和聂腾飞一起创建申通快递公司的詹际盛兄弟俩，在1994年离开了申通快递公司，创建了天天快递公司。
但是突如其来的一场***让聂腾飞失去了生命，妻子陈小英在丈夫去世以后，面临着公司分崩离析的局面。陈小英及时让哥哥加入公司，稳住了局面。但是此举也造成丈夫聂腾飞的亲弟弟聂腾云出走。申通快递公司经过这次***以后元气大伤，后来在通达系快递公司内部排名也不断靠后。
韵达的起步，得益于申通经验的总结
聂腾云从申通出走以后，依靠他在申通公司工作的丰富经验，迅速拉起一套班子，和申通公司开始了竞争。通过优化公司架构，极力压缩运营成本，并在申通的经验上进行总结并加以改善。韵达很快在揽件量上追上了申通快递公司，并很快超越了申通快递公司的成绩。
聂氏兄弟的成功，让做装潢亏本的老乡喻渭蛟成立了圆通
申通与韵达的成功***着桐庐县众多老乡，从事装潢生意的喻渭蛟在一次大亏以后，开始放弃幻想怀揣梦想，在上海成立了圆通快递公司。在经历了前期的惨淡经营以后，圆通快递公司渐渐找到了自己的经营之道，开始将生意做得越来越大。
而喻渭蛟的妻子，张小娟女士和申通的陈德军又是同学。感觉快递行业的世界真的很小啊！
赖梅松的中通起步最晚，进步最大
中通作为成立最晚的一家桐庐系民营快递公司，其成绩是有目共睹的。起步最晚，发展最快，现在每天日常揽件量在通达系快递公司里面排名第一。而中通的赖梅松又和申通的早期创始人詹际盛是老乡，而詹后来脱离申通创建天天快递，很难说有没有对赖梅松产生过什么影响。
汇通的创始人最为神秘，知名度最小
汇通目前只知道由一个不知名的桐庐人创建，后期由于经营困难，找到了当时做食品行业的徐建荣经营。于是汇通快运，在2004年被徐建荣和他的儿子一起收购。但是现在的汇通已经被百事收购，整个管理层已经完成了大换血，早已经不是以前的那个桐庐系汇通快运了。
所以说，通达系快递公司的起源都在于聂腾飞和陈小英夫妻俩创建的申通快递公司，然后通过同学老乡的关系，渐渐搭建起了目前中国民营快递市场的组织架构。不同于顺丰京东这种直营模式的公司化运作，他们更依赖于感情和加盟制来快速扩张市场，掌控大局。可以说中国的网购能够得到突飞猛进的发展，其实也有通达系快递公司的一份功劳。而这仅仅是起源于当年聂腾飞想要挣大钱的念头，但他却不知道，他个人的想法成为了整个快递行业的一个风向标。
如何评价刘强东写给京东快递员的这封信？
谢谢您的问题。刘强东的内部信点出了京东物流改革的原因、意义、效果，希望京东快递员理解。
京东物流改革的原因。从快递行业大环境看，顺丰、申通、圆通等已经实现较大盈利，但是京东还保持亏损。如果含京东内部订单结算，京东物流2018年亏23余亿元。如果不含，京东物流亏28亿元。再这么亏下去，京东物流的融资只能够亏损两年。几大快递公司盈利，主要是外部揽件多，京东外部揽件太少，内部人工成本太高。实际上，京东快递员以前基本只送货、不揽件，现状亏损倒逼刘强东做出两大选择：第一，增加京东物流揽收单量，扩大外部市场，增加公司外部收入，将其纳入绩效。第二，降低京东物流人工成本，包括降低公积金比例（从12%到7%），处于行业平均水平即可。取消底薪，不再吃大锅饭。这个改变的过程，注定很痛苦。
京东物流改革的意义。第一，京东物流已经独立，是以盈利为目的，通过扩市场、降成本，就有望实现盈利，否则再亏下去只能倒闭。第二，改变当下的薪酬结构，能鼓励京东快递员积极获取外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等，下不保底、生不封顶，自己的收入自己挣，能者多劳，适者生存，促进京东快递员提升积极性。第三，京东物流一旦形成以市场为导向，就会倒逼快递员改进服务质量。在这份内部信件中，刘强东甚至为快递员支招如何增进用户亲近感、服务用户。第四，激励约束机制、京东快递员从业动力、内外部市场结构上做文章，京东物流才能在顺丰、申通的竞争中生存下来、实现发展。如果京东物流在内部改革中坚持下来，从现有揽件市场中硬抢得一块蛋糕，大家对刘强东和京东物流的评论也许会转为正向。
降薪可以但要差不多，现在送城区的基本没什么影响，影响的都是乡镇的配送员，本身单量就少，面积又大，还都要到家，城区的配送员都下班3小时了，乡镇的才能回来，乡镇配送员投入也大，面包车，维修保养，保险都是自己的，以前有远件，现在都取消了，开着自己的车一个月挣3000元钱，城区的能挣6000，老板你说怎么办
京东物流亏损是决策人的失策与失算，揽件的价格定的那么高有什么可能会不亏本呢，跟顺丰比，跟四通一达比，一点优势都没有有什么可能占领得了市场，京东揽件早就错过了最好的时间点，注定会悲剧，现在亏本拿快递员开刀，本来就降过一次工资，现在为了逼派件员收多点件干脆把底薪也取消，但是即使这么做也不能扭转局面，寄件价格高，运输速度慢才是人家不选择你的原因！
到此，以上就是小编对于中通快递总裁的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递总裁的3点解答对大家有用。
