大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于顺丰嘿客查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍顺丰嘿客查询的解答，让我们一起看看吧。
对标盒马、超级物种，为何顺丰优选只剩下“一地鸡毛”？
在互联网红利消失的同时，为了避免给自己带来更大的冲击。巨头们是进行着自己的一个布局，先是是阿里巴巴进入到生鲜领域，推出盒马生鲜，然后京东、美团，甚至百果园都进入到生鲜领域。
不过入局最早的，并不是上面名单中的，而是顺丰。顺丰优选是2012年上线的，主打中高端生鲜电商市场。从这个时间来看，是绝对比任何的线上生鲜平台都要早的，但是几年的发展下来，并没有取得什么成绩。
反而是一步一步的走向衰亡，如果要总结原因的话，应该是可以归纳为两点。一点是顺风先天性的弱势，缺乏电商基因。虽然背靠自己强大的物流***，但是在电商方面，顺丰是摸着石头过河。
不过却不得不说顺丰的战略方向非常的高瞻，在2012年的时候已经是看到了生鲜电商的市场。第二点是顺丰优选的战略制定和方向把控存在不确定性，在6年的时间中是7次更换了CEO。
你们可以想象一下这个频率，基本不到一年的时间就换一个，对企业内部的稳定与战略方向危害是非常大的。在这6年的时间中，顺丰优选也是经历了数次的改名，从嘿客、顺丰家到最终再改回顺丰优选。
或许你们已经是看出了其中存在的问题，从2010年至今，顺丰是相继推出了多个重点项目，比如顺丰E商圈、顺丰优选、丰趣海淘等，但都是没有掀起大的波浪。根据财报显示，仅仅是嘿客这一个零售业务。
顺丰在2015至2017年间的亏损已经达到16亿元，线下的铺设的店面重资产运营导致亏损严重。现如今，顺丰还是有着它自己的优势在，那就是冷链运输，这个是比其他生鲜平台都要好的。
只是经历了这么几年的发展以及严重的亏损，不知道顺丰是否还会继续它的生鲜电商梦，如果是上线了，你们会期待吗？
顺丰经得起几次信任***？
顺丰现在真的是越来越垃圾了，好好做好快递不行吗？看别人开网店，你开嘿客，现在估计嘿客剩下不多了吧？又开顺丰优选。然后看外卖挣钱。你也跟着搞，准备收购百度外卖，可惜百度被饿了么收购了，，然后还不死心，然后又要承包实体饭店外卖。明年又不知道要瞎搞什么融合，更可笑的是老板接受***访的时候说了一句，让客户体验，体验什么？体验正在着急等快递的内心感受？王卫啊，别瞎搞了。现在这速度比别的快递快不了那里去。还是想办法把快递做好吧，听话
继续深耕无人货架，顺丰为何对零售“情有独钟”？
你想想，现在顺丰体系的快递员有多少，劳动力负担始终是企业开支的一个大头。如果无人柜能取代物流行业的最后一公里，对企业的开支来说肯定是下降很大一部分的。而且实现这个项目的难度比无人机送货这种项目容易的多吧？
最可怕的是，这些无人柜都会与时俱进地增加IOT功能，对柜的使用/空置率，货品信息跟踪，用户取件习惯，购物习惯都是实时同步后台数据的。
先说为何顺丰对零售业务情有独钟？
任何一个企业，要谋求在其它领域的突破，首先都会从自身业务的上下游着手，就顺丰的快递行业来说，上游多数就是零售行业（寄件人）；而下游通常直接就是消费者（收件人），而收件人，无法再进行更深度的商业布局了。所以顺丰只能不断的在上游的零售行业不断进行尝试，这样做的好处有两点：
为了逐步摆脱与上游企业地位上弱势。这点很好理解，对于顺丰来说，快递业务的发展，完全取决于寄件方发件量的多少。而作为最主要寄件方的电商行业，已经纷纷开始自建物流体系了。如京东的京东快递、阿里的菜鸟。人家的快递不给你寄了，你能有什么办法，对于顺丰来说，要么等着被阿里的菜鸟收编，要么坐以待毙。然后顺丰选择了第三条路，你抢我快递的饭碗，我就去抢你电商的份额，不至于在后期业务发展中太过被动。
形成上下游间业务的有效协同。顺丰的逻辑简单而清晰，如果我的电商行业的水平可以做到与阿里、京东一样，那么我就可以凭借我的物流服务打败你。对于零售来说，的确最重要的是产品，但往往因为标准化程度高，不容易形成壁垒，这就是为什么起了一个购物网站，就能从阿里的盘子里划走一块。因为对于消费者来说，在哪买都一样，谁便宜，谁快我就去哪买。而我个人早期之所以喜欢用京东，也是因为这个原因，因为快递服务非常好。同样顺丰也是这个思路，用快递服务带动零售业务，形成上下游的业务协同。
以上解释了，为什么顺丰对零售行业情有独钟。而所谓的无人货架，只是顺丰在零售领域的尝试之一，从早期的“嘿客”到现在的“顺丰优选”，顺丰的零售尝试还处于不断试错的阶段。
最后祝顺丰可以在零售行业有所斩获。
到此，以上就是小编对于顺丰嘿客查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰嘿客查询的3点解答对大家有用。
