大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递***的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中通快递***的解答，让我们一起看看吧。
中通快递拦截系统流程？
中通快递拦截件，需要在线客服的查件中，点击网点电话查询，共有六步，以下是具体步骤：
方法/步骤分步阅读
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点击在线客服
进入手机的中通快递，点击在线客服。
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点击查件
点击上面的查件。
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点击如何拦截快递
点击如何拦截快递选项。
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点击网点电话查询
点击网点电话查询选项。
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输入运单号信息
输入运单号信息，来拦截快递件。
如果你发出的包裹需要拦截的，那么你需要先***快递单号，客户信息，然后把这俩样发给发出的快递公司告知他们包裹拦截，然后还需要给客户留言，告知客户那边到时如果拦截不成功的话，麻烦帮拒收下包裹，然后等待包裹退回后订单再给客户处理退款
快递公司有没有自动分拣系统？
有啊，比如去年就有一组分拣车间***在朋友圈疯传，其中忙忙碌碌交叉穿行在分拣作业平台、扮演主要分拣搬用角色的“小橙人”机器人就是申通快递的分拣机器人。其他“通”、“丰”、“达”等都有不同程度的自动化分拣系统。
不过这些公司通常都不是自己造的机器人，比如申通快递的这套“小橙人”机器人就是出自海康威视旗下的杭州海康机器人技术有限公司之手。海康威视虽然是安防巨头，已连续6年成为全球***监控企业第一，但其新兴的机器人业务势头也很猛。
2016年海康威视销售额达到320亿，自身三大生产基地有几十万平米的工厂，海康威视本身有对工厂进行技术升级，效率升级的需求，2015年开始进行了1000平方米车间的使用测试，逐步变成10000平米的运行。目前在海康威视的生产基地有超过800台机器人，用于海康威视的仓储和搬用。我们从***看到的申通物流分拣机器人，一共是配置了300个海康小橙人。
另一方面，菜鸟跟京东这两大物流/零售巨头也有自己的机器人自动分拣系统。
京东目前已在全国运营405个大型仓库，仓储面积高达900万平方米。2014年京东就成立了亚洲一号自动化物流中心，大部分环节上都实现了自动化，提高了仓储的运营效率。
去年10月京东X事业部智慧物流实验室第一次向众人展示了由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。
菜鸟方面，智慧仓应用快仓系统，适用于中小件商品分拣。库中也同样使用***V机器人矩阵，它们可以互相协作共同完成一个订单，也可以独自执行不同的拣货任务，累了还会自主到充电台充电。拣选方面菜鸟使用的是可以360度运行的机器臂。
从实际技术落地看，目前机器人在物流产业中真正发挥作用的还是仓储机器人和分拣机器人，这两者将成为各家物流大战中的关键变量之一。随着我国的人口红利正在慢慢减退，科技创新正在席卷全球，传统行业正不断地与科技碰撞。依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，从传统模式向现代化、智能化升级。
快递公司当然有自动分拣系统了，目前有两类，一类是以电商小件3公斤以下为主的快递企业。例如百世快递，中通快递，申通快递，圆通快递，韵达快递，这些快递公司都会有自动分拣系统。还有一类快递公司。如优速，速尔以大件为主的快递公司，使用的是半自动分拣系统。
河南微兔云仓靠谱吗？
靠谱。
微兔云仓隶属于中通快递旗下子公司有蜜科技，以培养兼具顺应市场新趋势的尖峰人才为目标，致力于打造一个集短***，直播，私域及ip运营为一体的直播基地。微兔云仓，只做知名品牌产品，目前已在上海，常熟，湛江，杭州，广州，深圳，信阳等18个城市布局直播基地。
快递行业未来几年发展会怎么样？
快递行业未来几年的发展，有三个关键词：新零售、无边界、智能化。这其中，用户体验将决定“快”的定义，新零售是继电商后，快递行业的新赛道；无边界就是物流业不存在垄断，所有平台都有可能自建物流，当然有竞争力的会存活更久；快递物流业也将进入智能化，智慧物流能让快递的“快”进行质的飞跃，如无人机、无人车的配送将会更高效。
1、要看未来发展如何，必须知道目前快递行业的现状。
随着电商行业的飞速发展，快递行业骤然崛起，四通一达、顺丰、EMS等多家公司展开激烈竞争。不断做大的市场规模似乎让竞争并未白刃相接，反而形成了高端拼服务、中低端拼价格等共同发展的繁荣局面。
从2012年的不到57亿件，到2016年的312.8亿件，我国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速。2017年我国快递行业进入后300亿时代，并且从今年第二季度开始，我国已经常态化进入单日快递亿件时代。然而在业务量持续高速增长的背景下，快递业还存在着不少治理短板。
当企业发展到一定的规模，就会到达所谓的“瓶颈期”，快递业同样也不例外。之所以能够做到“便宜且快”，甚至快递价格逐年下降，是建立在残酷竞争的基础上，而同质化竞争发展到一定程度就会带来问题。（目前在竞争趋于平静后，快递已经开始涨价了）
如今传统物流商业模式、基础设施和设备等已难以支撑现代物流的高速发展，物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段。在这个阶段，整合专业人才***就显得尤为重要。
2、物流与快递的边界模糊
随着社会的发展，物流与快递的边界越来越模糊，为了企业的发展，越来越多的物流企业会将业务拓展到快递领域。当然，快递企业也在争抢物流企业的饭碗。很多快递企业也将业务拓展到物流领域，比如普货、快运等，现在这一趋势更加明显。
随着快递企业纷纷上市，目前快递已是一片红海的情况下，做市场则成为传统快递企业的重点任务，为了摆脱对电商小件的依赖，都开始加大对快运的布局，提高B2B的能力。同时，拓展快运业务也是快递企业走向综合物流企业的必然之路。
3、以菜鸟 与 顺丰为代表，看它们对未来物流的展望
菜鸟网络总裁万霖1月24日在全球合作伙伴大会上表示，菜鸟的目标是搭建一张全球最大的智慧物流网络，这张网络不是菜鸟自己的，是属于全行业的，也是可以与其他网络共生共赢的。
“过去大家觉得物流市场上的211已经很快了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级，分钟级的送达，已经换道超车了。”万霖认为，由此可见，有些现在优秀的模式，未必就是未来的模式。从现在每天1亿包裹到将来一天10亿个包裹的过程中，还会有很多换道超车的机会。菜鸟将坚持重投入、敢投入，与行业共同成长。
前段时间，顺丰控股CEO王卫央视新闻的***访，当被问及为顺丰为何是国内快递运送速度最快的公司时，他的回答让人有些意外。王卫表示，可能大家认为顺丰快是因为其他人慢，但是他不认为顺丰有多少快。之所以这么说，在王卫看来，最主要的可能还是是交通工具的一些投入，所以做成了一种所谓的快，但他认为未来所谓的快可能定义要重新再去定义过，原来定义的快跟所未来定义的快可能不一样。
对此，王卫还表示，未来的快首先是要满足客户体验，再去快，他认为这个是加这个定义才行，而并不是以前所谓理解的无限度不断 追求快，而没有去体会我们客户的体验，我认为现在我们是完全要根据客户的体验而重新定义何为快。
王卫强调，顺丰是快递公司中最强快科技含量的，而快递业真正所要面对竞争的，绝对不是同行的快递公司或者是物流公司，未来要面对的绝对是科技含量很高的公司，而在这个里面，你说互联网的速度，科技的速度，今天跟传统行业比，所有的传统行业都比不上这种互联网迭代的速度。
到此，以上就是小编对于中通快递***的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递***的4点解答对大家有用。
